英黄高速石磙山隧道右线掘进启动，大别山南北通道建设提速

鄂东高速建设迎来新节点！英山至黄梅高速石磙山隧道右线正式开启洞身掘进，标志项目隧道主体工程全面开工。成套智能隧道工装投入使用，攻克破碎围岩难题，未来英山至黄梅车程有望缩减一半。

8 月 12 日上午，英山至黄梅高速公路三标石磙山隧道右线黄梅端正式掘进。石磙山隧道采用分离式双洞布置，左洞长 1445 米、右洞长 1483 米，全线按照双向四车道高速标准建设，设计时速 100 公里。隧址山体落差大、洞口覆土浅，Ⅳ、Ⅴ 级破碎围岩占比较高，极易出现围岩失稳，安全管控挑战严峻。

开工之前，项目部联合设计、监理单位完成多轮现场踏勘与方案专家评审，有序完成洞口边坡加固、截排水系统搭建、长管棚超前支护等前置工序。施工配备 TSP、地质雷达等超前探测装备，落实隧道施工 “十八字方针”，全天候监测围岩变形，动态调整掘进与支护参数。

值得关注的是，项目全面推行隧道机械化成套工装，投入凿岩台车、湿喷机械手、二衬智能养护台车等 8 套专业设备，减少高危岗位人工投入，提升标准化施工水平。

英山至黄梅高速全长约 136.8 公里，北起鄂皖交界英山县，向南贯穿英山、蕲春、黄梅，终点衔接沪渝高速。三标段全长 44.7 公里，是整条线路重要组成段落。高速通车之后，英山前往黄梅通行时间由 2 小时缩短至 1 小时，打通大别山腹地南北快速通道，激活沿线生态旅游、中药材产业发展，完善鄂东高速公路路网，加强湖北东部与长三角区域联系。

参考来源：极目新闻

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