天陇铁路靳家平洛河大桥合龙，全线首座高墩大跨桥梁迎来关键突破

8 月 10 日，天水至陇南铁路靳家平洛河大桥连续梁精准对接，顺利完成合龙施工。这座横亘河谷的大桥，是天陇铁路全线首座实现合龙的高墩大跨桥梁，为整条山区铁路加速建设按下快进键。靳家平洛河大桥全长 461.62 米，主跨跨度 106 米，最高桥墩达到 70.25 米，既要保障河道汛期行洪能力，还要兼顾下方道路通行，自开工之初就被列为全线重点控制性工程。

高山峡谷施工环境带来一系列难题：高空临边作业风险突出，跨河跨路交叉施工组织复杂，河谷生态环境保护标准严苛，大跨度梁体线形控制要求极高，安全、质量、进度、环保多重任务同步推进。项目部组建连续梁专项攻坚小组，提前研判各类风险，细化施工方案并完善应急处置预案。围绕挂篮悬浇、超高墩线形监测等核心技术开展技术攻关，累计形成 7 项创新技术成果，同步优化边坡防护、挂篮兜底防护设计，实现技术创效、安全升级。

项目坚持绿色施工理念，合理规划施工动线，最大限度减少开挖作业对河谷植被、水体的扰动，守护陇南河谷生态环境。靳家平洛河大桥合龙完成后，建设队伍迅速调整资源配置，向着全线最高墩 —— 西汉水特大桥连续梁合龙节点持续发力。

天陇铁路建成通车后，将打通陇东南连通川渝地区客货运输新通道，畅通山区特色农产品外运通道。交通动脉串联起产业发展与民生改善，助力沿线乡村振兴，让陇南群山之间的发展快车道逐步成型。

参考来源：中建铁投集团

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！