主体工程启幕！重庆黄桷坪长江大桥地连墙首段顺利浇筑

8 月 10 日，重庆黄桷坪长江大桥项目地下连续墙一期首段槽顺利完成铣槽、钢筋笼吊装与混凝土浇筑全套工序，这座世界级双层钢桁梁空间缆悬索桥正式迈入主体结构施工阶段。大桥是重庆快速路 “八横线” 东接线核心工程，线路全长约 3 公里。

超大跨双层桥梁，直面复杂地层施工考验

跨江主桥长 752 米，采用单跨悬吊双塔三跨连续钢桁梁空间缆悬索结构。桥梁上层布置双向 6 车道公路；下层为 “双向 6 车道公路 + 城市轨道交通” 复合通道，桥面标准宽度 39.9 米。东西两座桥塔分别高 174 米、180 米，建成后将成为长江重庆段全新城市地标。

本次施工槽段长 6.806 米、宽 1.5 米，最大铣槽深度 30.5 米，采用三铣成槽工艺。场地沙卵石地层松散，极易发生塌槽险情，施工团队依靠泥浆循环系统稳固槽壁，搭配泥砂分离器实时分析地质，动态调整设备作业节奏。施工采用双履带吊协同吊装 62 吨钢筋笼，一次性完成 307 立方米水下混凝土浇筑。

完善主城南部路网，优化跨江交通格局

项目通车之后，能够有效分流鹅公岩长江大桥车流，大幅缩短九龙坡、南岸、巴南三区往来通勤时间，补齐重庆中心城区东西向快速通道短板。依托双层公轨复合布局，同步兼顾机动车通行与轨道交通发展需求，助推沿线片区城市功能升级。

参考来源：人民网

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