铜吉铁路开启桥梁上部规模化施工

8 月 1 日，铜吉铁路贵州段李家湾大桥施工现场，1000 吨级架桥机完成首片双线简支箱梁架设。长 32.6 米、重达 660 吨的箱梁精准就位，标志项目正式由线下基础工程，转入桥梁上部结构大规模施工阶段。

山区施工条件受限，多方筹备筑牢施工根基

铜吉铁路贵州段坐落于武陵山区腹地，区域内地形起伏大，线路桥隧占比高，施工作业场地狭小，大件运架施工组织难度突出。

为保障首梁顺利架设，项目提前两个月启动各项筹备工作，选用适配山区隧道通行条件的分体式智能运架装备。先后组织十余次专项方案评审与全流程模拟推演，完成全体作业人员岗前培训。技术人员反复踏勘现场，完善施工方案与应急处置预案，全面复检桥墩、支座、梁体质量，对特种设备开展调试检修，排查各类安全风险。

打通黔湘互联互通通道，赋能省际协同发展

首片箱梁顺利架设，验证整套运架方案具备可行性，同时为全线后续批量架梁梳理标准化作业流程。项目团队将抢抓施工黄金窗口期，有序推进箱梁提、运、架全流程作业。

铜吉铁路作为连接贵州铜仁与湖南吉首的省际快速铁路，承担完善西南高铁网络的重要使命。随着桥梁上部施工全面启动，工序衔接通道被打通，将为桥面系、附属工程施工创造条件，助力黔湘毗邻地区要素流通、协同发展。

参考来源：动静新闻

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