筑牢悬臂施工基点！焦平铁路跨南水北调特大桥连续梁 0 号块浇筑收官

8 月 5 日，焦平铁路宝丰跨南水北调干渠特大桥跨 S231 省道连续梁 0 号块浇筑工作顺利完成，标志该段连续梁悬臂施工正式拉开序幕。

临路施工约束多，标准要求严苛

宝丰跨南水北调干渠特大桥是焦平铁路全线最长桥梁，施工线路走向复杂，各类交叉作业集中开展。本次施工区段紧邻 S231 省道，施工过程中必须保障地面道路持续正常通行，高空作业、交通安全、生态保护多重约束并存，对施工工艺与现场管理提出极高标准。

本次浇筑的 0 号块长 9 米、高 4.335 米，总重量 371.641 吨，采用钢管支架法开展施工。作为连续梁悬臂施工的起步基准块，0 号块成型质量直接决定后续所有梁段线形精度以及桥梁整体结构稳定性。

精细化统筹，安全质量环保协同推进

开工前期，项目团队多次推演、持续优化专项施工方案，细化全流程工序管控标准。针对临近主干道的区位特点，实施封闭式围挡施工，同步落实文明施工、生态保护相关举措，最大限度降低工程对道路交通与周边环境的干扰，实现安全、质量、环保统筹推进。浇筑期间技术人员全程值守，动态管控混凝土配比、浇筑速率、振捣质量与养护温度。

节点完成后，项目部将抢抓施工黄金窗口期，稳步推进挂篮安装与后续梁段悬浇任务，全力打造标准化精品铁路工程，推动焦平铁路早日实现全线贯通。

参考来源：中铁上海局七公司官微

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