穿越强震破碎围岩！西宁高速螺髻山隧道实现双幅贯通

历经持续攻坚，西宁高速全线第二长隧道螺髻山隧道双洞全部贯通！隧道紧邻活动断裂带，Ⅴ 级围岩占比超九成，频发涌水塌方，建设团队多措并举化解多重地质风险，向着 2027 年通车目标迈进。

8 月 6 日，随着左洞掌子面岩体顺利破壁，西宁高速螺髻山隧道实现双幅贯通。这条全长 3731 米的分离式低瓦斯隧道贯通，打通全线关键运输通道，为西宁高速 2027 年建成通车打下重要基础。

螺髻山隧道坐落于凉山州普格县螺髻山镇，最大埋深 238 米，隧址紧邻则木河全新世活动断裂带，处于强震区域，地质条件极其恶劣。隧道 Ⅴ 级围岩占比高达 91%，岩体破碎松散，自稳能力极差；受断裂构造影响，地表汇水充沛，掘进过程极易出现突泥涌水。自 2023 年 10 月开工以来，项目累计处置 10 次塌方险情，隧道总涌水量接近 34.12 万立方米。与此同时，洞内还存在瓦斯积聚、有害气体超标风险，多重隐患叠加。

面对 “一开挖就变形” 的软岩难题，项目依托智慧调度指挥平台，实时归集隧道掘进监测数据动态调整施工参数。在风险较高区段采用短进尺、加密钢支撑、及时封闭成环工法；综合运用弹性波探测、地质雷达提前探明前方地质情况；搭配智能化衬砌台车与成套机械化装备，降低高危人工作业占比，施工效率提升约 20%。

针对涌水难题，团队采用 “防排截堵” 综合处置方案，借助超前预报锁定含水破碎带，通过定向引流、注浆封堵双重手段减少渗水。同时搭建自动化监测 + 人工巡检双重瓦斯防控体系，落实全天候通风与气体检测，施工期间实现瓦斯零超限。

隧道贯通有效缓解全线物料运输压力，现阶段西宁高速桥梁、隧道主体施工进度突破 90%。后续项目稳步推进附属工程施工，完善全线路网布局，结束普格县不通高速的历史。

参考来源：蜀道高速集团官微

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