万吨梁空中 26° 转身！邵永高铁跨沪昆高速特大桥转体梁精准就位

7 月 30 日凌晨，邵永高铁建设迎来里程碑节点，全线重点控制性工程跨沪昆高速特大桥 49 号墩 T 型转体连续梁顺利完成水平转体，万吨级梁体平稳旋转 26°，精准抵达设计桥位。

跨沪昆高速特大桥全长 4051.58 米，既是邵永高铁全线最长特大桥，同时墩身高度位居全线首位。本次实施转体施工的 T 构梁全长 145.5 米，桥面宽度 12.6 米，总重量达到 10000 吨，施工位置跨越正在运营的怀邵衡铁路，高空大吨位转体作业风险极高，也是整条线路唯一采用转体工艺施工的梁体。

为最大限度降低对既有线路影响，项目选择夜间铁路天窗窗口期开展作业，避免白天行车时段施工带来的安全隐患。施工阶段启用智能化牵引系统，持续监测梁体应力、空间姿态，动态调整牵引速率，实现毫米级精准就位。正式转体前，项目组织多次模拟推演，优化平衡配重、牵引流程，完善各类应急处置方案。

邵永高铁全长约 96 公里，设计时速 350 公里，归属国家 “八纵八横” 呼南高速铁路通道重要组成部分。项目建成之后，补齐湖南中西部高铁路网短板，向南衔接规划广清永高铁，打造湘南、湘西对接粤港澳大湾区全新高铁通道，缩短邵阳、永州对外出行时长，带动沿线城市协同发展。

参考来源：红网

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！