首梁精准落位！桂江铁路立交桥开启上部施工，涉铁改造迎来加速跑

8 月 3 日上午，伴随着 400 吨大吨位汽车吊平稳运转，桂江铁路立交桥首片预制空心板梁精准就位，标志着这座重点涉铁桥梁工程结束下部结构施工，正式进入上部梁体架设新阶段。

多重难题叠加，筑牢涉铁施工安全防线

桂江铁路立交桥为旧桥拆除原位重建项目，全线总长 901.241 米，采用双向四车道双幅并置设计。桥梁依次跨越贵广客专、南广铁路以及广湛高速线路，周边紧邻运营市政道路，属于典型高风险营业线施工工程。全桥总计需要架设 414 片预制空心板梁，高空吊装、多工序交叉作业、多方协调、有限作业窗口等难题相互叠加，对施工组织提出严苛要求。

为保障施工平稳推进，项目团队创新构建 “前置方案评审、现场驻场监督、多方联动协同” 闭环管理模式。针对 400 吨汽车吊架梁编制专项方案，对梁体转运防倾覆、高空吊装稳控、支座精准安装等高风险工序划定管控红线。首梁架设全过程实施联合小组旁站盯控，逐项核验场地承载力、设备工况、构件精度，实现吊装作业全过程零隐患。

批量架梁全面启动，完善广佛区域路网脉络

首梁顺利架设，充分验证整套施工方案与现场管控体系的可行性，为后续大批量梁板架设打通标准化流程。下一步，项目部持续优化汽车吊流水作业安排，疏通梁体运输通道，细化每日施工任务，合理调配人员与机械设备，有序推进剩余梁板、桥面附属工程施工。

项目建成之后，将有效优化省道通行能力，疏通广佛之间重要交通节点，完善区域路网布局，助力沿线城市互联互通。

参考来源：广州铁路

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