穿山攻坚提速！宜涪高铁站前 3 标隧道掘进突破 6000 米

8 月 2 日，宜涪高铁全线控制性工程新方斗山隧道完成关键爆破作业，标志着中铁十一局承建的站前 3 标四座隧道累计掘进里程突破 6000 米，隧道主体施工迎来重要里程碑。

宜涪高铁站前 3 标线路全长 21.9 公里，桥隧占比高达 99.41%，隧道总长度 20.49 公里。标段地质条件错综复杂，岩溶、煤层瓦斯、软岩大变形、断层破碎带、顺层偏压等不良地质交错分布，被业内称作 “地质博物馆”，施工安全风险突出。其中新方斗山隧道属于全线一级风险高瓦斯隧道，全长 10660 米，岩溶段落长达 6560 米，项目通过布设贯通平导、横洞，开辟多个工作面同步掘进。

自开工以来，项目部划分四大工区统筹推进施工，持续优化 “进口 + 平导 + 横洞” 多工作面掘进布局，施工高峰期同时开启 7 个掌子面循环施工。项目坚持 “机械化换人、自动化减人” 理念，大规模投入三臂凿岩台车、湿喷机械手、智能拱锚台车、液压仰拱栈桥等成套智能装备，提升开挖支护效率。同时搭建瓦斯 24 小时在线监测平台，常态化开展超前地质雷达探测，严格落实 “管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测” 隧道施工准则，全方位防范突水突泥、围岩失稳、瓦斯灾害等风险。

宜涪高铁是沿江高铁通道重要组成部分，线路建成将串联川渝与华中地区。当前隧道掘进持续稳步推进，重难点风险隧道施工不断取得突破。下一步项目部将持续优化循环工序，紧抓施工窗口期，持续加快隧道开挖、支护施工进度，为宜涪高铁早日建成通车筑牢基础。

参考来源：工人日报

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