跨潍河巨龙合龙！潍宿高铁潍河特大桥最长连续梁顺利浇筑完成

8 月 3 日，潍宿高铁诸城潍河特大桥跨潍河双线连续梁完成合龙浇筑，该梁段为潍坊至日照段全线最长连续梁，重大节点顺利落地，为后续架梁、轨道施工创造有利条件。

本次合龙连续梁总长 401.7 米，采用双线设计，双主跨达到 128 米，桥梁跨越山东骨干河道潍河。河道水下广泛分布泥质砂岩，容易产生裂隙渗水问题；加之河道水文条件多变，墩台施工需要应对河水倒灌、汛期防洪等挑战。同时潍河承担沿岸农田灌溉、生态观光功能，项目水土保持与环境保护标准严苛。

建设团队充分把握河道枯水期水位较低的窗口期，采用钢板桩围堰搭建水上作业平台，实现隔水挡浪、涉水常态化施工。针对主墩承台大体积混凝土施工难点，组织多轮专家论证，应用基坑内承台整体浇筑工艺与大体积混凝土智能温控技术，保障水下墩身实体质量。跨河施工风险高、工作面狭小，项目引入智能悬臂造桥机，集成自动行走、混凝土智能养护、实时安全监测功能，实现施工参数动态监控。同时全面运用 BIM 技术、智能张拉压浆系统、线形实时控制系统，对钢筋绑扎、混凝土浇筑、预应力施工全流程精细化管控。

潍宿高铁兼具干线通道与城际联络功能，线路建成后将进一步优化鲁北、苏北高铁布局，打通沂蒙山区、苏北革命老区对外快速通道，便利沿线群众出行，助力黄河流域生态保护和区域协同高质量发展。随着重点连续梁合龙，全线重难点桥梁工程持续突破，项目正向既定建设目标稳步推进。

参考来源：中铁十一局集团有限公司官微

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