新工艺落地凉山！西宁高速黄家沟大桥启动钢箱梁顶推施工

8 月 3 日，西宁高速黄家沟大桥右幅正式开启钢箱梁顶推作业。项目创新采用 “钢混组合梁预制装配 + 反托轮多点顶推 + 智能铺板” 成套新型工艺，推动山区桥梁建造模式转型，由传统现场现浇施工转向工业化、智能化装配建造，为复杂山地桥梁施工探索绿色高效的全新路径。

黄家沟大桥坐落于凉山州普格县花山镇，右幅全长 321.28 米，采用 8×40 米跨径布置，桥面宽度 12.85 米，最大墩高约 30 米。桥址区域地势起伏剧烈、线路纵坡较大，同时带有小半径曲线特征，传统施工模式存在大件运输难、大型构件吊装受限、现场组织复杂等短板。为此项目选用工厂预制钢混组合梁方案，主梁采用轻量化 U 型钢箱梁，搭配 C140 钢纤维高韧性混凝土预制桥面板，所有构件在厂区标准化预制完成后运至现场拼装。相较常规桥梁结构，上部结构自重相比传统混凝土 T 梁减轻 50%，对比普通钢混组合梁减重 30%，高性能混凝土也大幅提升桥梁抗裂、抗震与耐久性能，适配山区复杂气候地质条件。

本次施工选用滚轮式多点同步顶推工艺，钢梁先在 8 号桥台后方完成拼装，依托智能控制系统协调多处顶推装置同步推进，千斤顶同步误差控制在 2 毫米以内，保障数百吨钢梁平稳滑移。施工全过程持续监测梁体轴线、高程与应力变化，采取 “拼装一跨、顶推一跨” 模式，稳定推进速度约每分钟 1.5 米，减少高空作业与大型吊装设备投入。配套投入智能铺板装备，实现桥面板自动化识别、吊装与精准就位，铺装作业效率提升五成。

现阶段顶推施工作业有序开展，后续将接续推进导梁拆除、体系转换、支座安装、湿接缝浇筑等工序。成套工业化建造技术的实践运用，将持续保障西宁高速高品质建设，完善凉山区域高速路网，带动沿线文旅、特色产业发展。

参考来源：宁西公司官微

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