构建轨道通勤廊道！天津绘就十五五交通蓝图，深度融入京津冀协同发展

8 月 4 日，天津市政府新闻办举办 “开局起步‘十五五’” 主题新闻发布会，对外发布未来五年综合交通运输发展规划布局。天津将持续完善海陆空综合立体交通网络，打造以轨道交通为骨架的京津冀通勤圈，构筑 “4 条高铁连通北京、1 条高铁通达雄安新区” 的铁路骨干格局。

“十四五” 期间，天津综合交通建设收获丰硕成果。京唐城际、京滨城际北段、津兴城际相继通车，全市高铁城际运营里程达到 410 公里；高速公路形成 “八横六纵” 路网，通车里程 1358 公里。港航与航空枢纽能级持续提升，2025 年天津港货物吞吐量 5.95 亿吨，集装箱吞吐量突破 2403 万标准箱；滨海机场客货运输稳步增长；城市轨道交通运营线路达到 13 条、总长 384 公里，日均客流较 2020 年实现翻倍。

面向 “十五五”，天津设立清晰量化发展目标。到 2030 年，高铁城际运营里程提升至 510 公里，高速公路通车规模达到 1450 公里；天津港集装箱吞吐量力争达到 2900 万标箱，滨海国际机场旅客吞吐量目标 2800 万人次。铁路方面持续优化京津城际列车运行组织，加密通勤班次，强化与首都都市圈、雄安新区快速连通。港口领域持续推进智慧化、绿色化升级，打造全球智慧零碳码头标杆，推动天津港向综合型港航物流营运商转型。

依托海陆空多元交通优势，天津持续做强铁水联运、多式联运，巩固国家综合货运枢纽试点优势。不断优化市域公共交通供给，拓展定制化、适老化公交服务，提升群众出行体验。立体化交通网络成型之后，将有力支撑京津同城化发展，推动产业、人才跨区域自由流动，深度赋能京津冀协同发展重大战略落地。

参考来源：青瞳视角、北京青年报

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