架梁通道全面打通！焦济洛平高铁洛河特大桥首榀箱梁架设就位

7 月 30 日上午，焦济洛平高铁洛阳洛河特大桥首榀 40 米预制箱梁精准架设到位，标志着项目箱梁提、运、架整套施工体系正式投入使用，桥梁上部结构施工全面提速。

洛阳洛河特大桥是焦济洛平高铁全线重难点控制性工程，桥梁总长 23.047 公里。线路多次跨越郑西客专、焦柳铁路、二广高速，同时横跨洛河、伊河水域，跨线、跨河点位密集，施工协调难度大，交叉作业安全风险突出。本次架设的首榀箱梁顺利一次性就位，充分验证整套施工方案的可行性，为后续大批量箱梁规模化架设打通通道。

针对大跨度、大吨位箱梁施工需求，项目配置 MG500 型轮轨式专用提梁机，设备自动化程度高、运行稳定，能够高效完成提梁、转运、上桥整套工序。施工全过程搭建数字化管控体系，技术人员实时采集提梁机走行位置、箱梁空中姿态、落梁精度等关键数据，形成可追溯标准化施工档案；安全管理人员全程旁站监督，保障每一道工序可控、一次成优。

面对沿线复杂施工环境，项目融合 BIM 技术、智能建造手段，卵石地层桩基施工采用数字化精准管控；跨路、跨河段灵活选用转体梁、系杆拱等特殊结构化解施工难题。焦济洛平高铁全线总长约 230.5 公里，线路串联焦作、济源、洛阳、平顶山。项目建成后，将进一步完善河南 “米” 字形高铁网络，补齐豫西区域轨道交通短板，加速沿线城市要素流通，赋能豫西区域协同高质量发展。

参考来源：洛阳要闻

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