渝厦高铁菜园坝长江隧道贯通 国内首条穿越长江高铁隧道铸就跨江基建新标杆

随着 “长江号” 盾构机顺利破洞而出，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道实现贯通，我国首条穿越长江的高铁隧道正式成型，为渝厦高铁全线贯通扫清关键障碍。

重庆独特的山地江城地貌叠加长江复杂水文地质，给隧道施工带来极大挑战。隧道全长 11942 米，施工全程面临高水压、薄覆岩、岩溶、瓦斯、采空区多重不良地质叠加难题，江底最小覆土厚度仅 10 米，施工容错空间极小。建设团队依托自主盾构装备与成套隧道施工技术，采用毫米级沉降管控标准，持续优化掘进、注浆、支护整套工艺，在保障长江航运、周边建筑群安全前提下完成盾构掘进任务。

渝厦高铁纳入国家 “八纵八横” 高铁网络，通道贯通之后，将串联成渝双城经济圈、长株潭都市圈、海西经济区。以往西南腹地通往东南沿海绕行距离长，这条高铁通道打通后，大幅压缩跨区域通行时间，重庆至黔江通行时间缩短至一小时以内。交通格局优化，推动成渝地区特色农产品、文旅资源向外输送，同时承接东部产业、创新要素向西辐射，助力内陆地区对外开放。

多年来，国内跨江工程不断突破，从跨江大桥走向水下高铁隧道。菜园坝长江隧道的成功建设，积累大量复杂城市江底高铁隧道施工经验，为长江流域同类超级工程提供技术范本。建设团队后续将稳步推进隧道内部轨道、机电安装等工序，全力推进渝厦高铁建设，早日激活西南至东南沿海高速客运通道效能。

参考来源：中国日报网

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