长江首条高铁隧道顺利贯通！渝厦高铁菜园坝长江隧道打通西南出海高铁通道

渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道顺利贯通，成为国内首条穿越长江的高铁隧道。这项超级工程攻克江底复杂地质难关，打通渝厦高铁关键堵点，为成渝地区连接东南沿海开辟快速高铁通道。

菜园坝长江铁路隧道全长 11942 米，施工条件极其严苛，被业内称作 “在鸡蛋壳上施工”。隧道江底最大水压高达 0.93 兆帕，最小覆岩厚度仅 10 米，属于典型高水压、薄覆土高危工况。沿线还分布采空区、煤层瓦斯、岩溶发育带等不良地质。建设团队采用自主研发 “长江号” 泥水平衡盾构机，依托毫米级沉降控制技术，稳步推进盾构掘进，依靠一系列自主创新技术化解多重地质风险。

渝厦高铁是国家 “八纵八横” 高速铁路网重要组成部分。隧道贯通之后，渝厦高铁关键线路实现贯通，串联成渝双城经济圈、长株潭都市圈与海西经济区。项目通车后，重庆至黔江通行时长由 4 小时缩短至 1 小时以内，大幅拉近西南腹地与东南沿海的时空距离。内陆地区依托这条高铁通道，更好对接海上丝绸之路，推动沿线产业、文旅资源深度融合。

从跨江大桥到水下高铁隧道，中国铁路建设不断突破地理屏障。建设者坚守精细化管控标准，统筹安全、质量、环保各项要求，顺利完成这项标志性水下高铁工程。菜园坝长江隧道的建成，不仅丰富我国水下隧道建设经验，也为后续更多复杂水域高铁工程提供技术参考，持续助力交通强国建设。

参考来源：中国日报网

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