天陇铁路多点同步攻坚 桥隧工程高效掘进稳步推进全线建设

盛夏时节，陇东南大地铁路建设热潮涌动。天陇铁路全线桥隧控制性工程抢抓施工窗口期高效建设，潘集寨渭河特大桥多跨桥梁有序浇筑，武家梁隧道掘进作业昼夜不停，两大关键节点齐头并进，不断刷新项目建设进度，为这条串联天水、陇南两地的山区铁路按期建成打下坚实根基。

天陇铁路地处甘肃南部山区，区域山峦绵延、河谷交错，桥隧工程占比极高，复杂地形地貌让整条线路施工难度大幅提升。全长 8593 米的武家梁隧道是项目重点长大隧道之一，隧道地质条件错综复杂，围岩稳定性差，山体应力分布不均，滑坡、落石等地质灾害隐患贯穿施工全过程。现阶段隧道进口工区累计掘进里程已达 2430.5 米，剩余掘进距离仅剩 259.9 米，施工团队按照 “两天三循环” 的标准化掘进节奏稳步向前冲刺，距离隧道贯通节点越来越近。

针对山区隧道多变的围岩状况，项目部摒弃固定施工方案，推行动态化施工管理模式。施工现场布设全方位围岩监测设备，全天候采集掌子面应力、形变数据，工作人员依据监测结果实时调整支护参数、开挖工序，遇到破碎围岩段及时加大注浆加固力度，从源头规避塌方、涌水风险。同时配齐各类机械化隧道施工装备，以自动化设备缩减高空、地下高危作业人员数量，在保障安全的前提下持续提升掘进效率。

潘集寨渭河特大桥同样是全线施工难点所在，大桥总长 2111 米，共计布设 54 跨桥梁结构。桥梁走线需要依次跨越陇海普速铁路、G310 国道、宝兰高铁、渭河干流以及多条城市市政道路，上下重叠、水陆交织的施工场景，既要保障既有铁路、公路不间断安全通行，又要推进桥梁墩身、梁体浇筑作业，施工协调难度极大。建设团队划分多个施工区段错峰作业，搭建封闭式安全防护屏障，划分机械作业区域与通行区域，避免施工对既有交通线路造成干扰；针对跨河施工环节，做好河道水体保护，施工废水统一收集处理，坚守生态环保底线。

天陇铁路建成之后，将打通甘肃南部天水至陇南便捷铁路通道，缩短两地时空距离，盘活陇东南山区文旅、农林特色资源，完善甘肃省南部铁路路网布局，带动沿线县域经济发展。眼下全体建设者不惧高温酷暑，紧盯年度建设目标攻坚克难，持续推进桥隧主体工程施工，稳步向着全线贯通目标迈进。

参考来源：陇南日报、天水发布

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