贯通川中南北纵向通道 绵遂资内铁路遂内段开工 补齐成渝双城经济圈高铁网络短板

7 月 30 日上午，伴随着开工指令下达，绵遂资内铁路遂宁至内江段建设仪式在遂宁市船山区遂宁高新站正式举行，近两千名建设者、三百六十余台工程机械同步进驻施工现场，川中地区又一条时速 250 公里高速铁路全面开启建设征程。这条纵向贯穿四川腹地的高铁线路落地建设，将填补成渝双城经济圈中部纵向高铁通道空白，彻底改写川中三台、射洪、安居三地无高铁通达的交通格局。

整条绵遂资内铁路总长 244 公里，全线按照双线高速铁路标准打造，设计运行时速 250 公里，项目采取整体规划、分段施工的推进模式。其中绵阳至遂宁段早在 2024 年 8 月启动建设，计划 2029 年 3 月建成通车；本次开工的遂宁至内江段新建正线里程 107.8 公里，配套建设内遂联络线约 7 公里，整体工期规划至 2030 年 7 月通车运营。线路通车之后，遂宁与内江两地通勤时长将压缩至半小时以内，前往绵阳仅需 40 分钟，抵达宜宾一小时可达，向南延伸至昆明全程约 3.5 小时，还可顺畅衔接武汉、贵阳、重庆以及长三角、粤港澳大湾区各大核心城市，川中出行版图迎来全面重塑。

对于遂宁这座川中枢纽城市而言，项目带来的改变不止于出行便捷度提升。此前成达万高铁从城市北部穿行而过，遂宁长期只是高铁线路途经站点；如今绵遂资内铁路城南设站，两条高铁干线在此交汇，遂宁正式构筑起十字型铁路枢纽框架，实现从 “过境节点” 向区域交通交汇中心的身份跨越。线路在遂宁境内新设安居站，车站按照 2 台 4 线标准修建，通过线路衔接实现与成达万高铁互联互通，进一步放大遂宁集聚辐射能力。

全线桥隧占比超八成，复杂地质带来诸多施工挑战，线路大范围穿越川中油气储藏区域，地层裂隙天然气分布广泛，瓦斯防控成为施工重中之重。建设单位依托 BIM 数字化技术对全线重难点工点完成三维建模推演，提前预判各类施工风险；施工现场全面推行机械化作业替代人工，搭建有害气体全天候智能监测联动平台，以数字化管控筑牢安全生产防线，依靠技术手段规避地下瓦斯隐患。

从区域发展层面来看，绵遂资内铁路串联绵阳、遂宁、资阳、内江四座川中重要节点城市，建成后将形成成渝双核一小时通勤圈层，加速产业、人才、商贸资源双向流转，助力四川推进五区共兴发展布局，为治蜀兴川高质量发展注入持久交通动能。

参考来源：封面新闻、金台资讯

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