西渝高铁双线并行攻坚 两大 350 公里时速高铁节点落地助推西部路网成型

七月下旬，我国西部地区两条设计时速 350 公里的战略性高铁同步迎来建设关键节点：成渝中线高铁重庆段率先启动无砟轨道铺设，西渝高铁万米超长观面山隧道顺利贯通，一东一西两大超级工程双向发力，持续织密中西部高速铁路网络，为西部区域协同发展注入强劲交通动力。

成渝中线高铁作为沿江高铁主通道核心段落，全长 292 公里，串联成都、重庆两大西部中心城市，全线线下土建工程已全部完工，大足区段首段无砟轨道浇筑完毕后，全线正式进入铺轨冲刺周期。无砟轨道作为高铁行车核心基础，毫米级的施工精度保障列车高速平稳运行，首个样板段完工后，标准化施工工艺将全线推广，大幅加快整体建设节奏。线路通车后成渝双城一小时通勤圈将正式成型，不仅便利两市市民往来，更能辐射川中沿线城镇，带动产业连片发展，夯实成渝双城经济圈极核引领作用。

西渝高铁康渝段则聚焦秦巴山区隧道群攻坚，全长 12857 米的观面山隧道历时千余天掘进顺利打通。隧道地处重庆开州区深山之中，受复杂地质、险峻地形制约，滑坡、危岩、围岩变形风险层出不穷。建设团队依靠超前地质预报系统预判地下隐患，搭配凿岩台车、拱架拼装台车等智能装备提升掘进速度，将软弱围岩月掘进效率提升至 140 米；同时坚守绿色施工底线，做好弃渣复绿、废水净化、扬尘管控，让重大基建与山地生态和谐共存。

西渝高铁整体纳入国家京昆高铁大通道，设计时速 350 公里，线路连通西安、重庆两大西北西南枢纽，通车之后可串联西延、西十、渝昆、郑万等多条干线高铁，构建四通八达的中西部高铁环线。两条高铁一横向、一纵向互为补充，横向的成渝中线拉近双城距离，纵向的西渝高铁打通西北西南通道，共同搭建起西部高铁骨干路网。

当下西部高铁建设统筹推进、多点开花，在建项目稳步攻坚、规划项目有序落地，四通八达的现代化铁路网络，正不断打破地域阻隔，激活西部广袤土地的发展潜能，助力新时代西部大开发迈向更高质量阶段。

参考来源：澎湃新闻、金台资讯

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