掘进通道全面铺开 福州双福高速象鼻山隧道进洞施工提速建设进程

7 月下旬，福州双福高速公路项目建设迎来关键施工节点，全线控制性重点工程象鼻山隧道正式开启洞内掘进作业，随着这条隧道两端同步动工，项目规划的 4 座山岭隧道已全部进入洞内施工阶段，为整条高速按期贯通筑牢基础。

象鼻山隧道整体总长 1742 米，不单单是全线重要的隧道节点，更是 A2 标段桥梁预制梁片运输通行的必经通道，隧道施工进度直接决定全线架梁工序能否按时开展。为抢抓工期、平衡两端施工压力，建设单位创新采用双向掘进方案，由 A2、A3 两个施工标段分别从隧道出口、进口两端同步向内开挖，最终于隧道中部实现贯通对接。隧道出口端早在 7 月上旬便率先启动进洞筹备工作，现阶段右导洞上台阶已稳步掘进 20 米，各项开挖、支护工序有序推进。

项目建设全程直面诸多施工难点：隧道洞口作业场地狭窄局促，大型工程机械进场布设空间有限；山体岩层裂隙密布、围岩整体性较差，开挖过程中极易出现掉块、渗水问题，安全支护管控压力较大。各参建单位细化分解每日施工任务，优化开挖支护工艺流程，配齐隧道通风、除尘、地质探测设备，严格落实安全巡检制度，在守住质量安全底线的前提下稳步推进掘进工作，按照整体施工计划，象鼻山隧道将于 2027 年 10 月实现全线贯通。

双福高速整体分为两大路段，闽侯南通至福清阳下段主线里程 26.8 公里，南通支线长 8.5 公里，线路归属京台高速支线路网体系。主线起点设于闽侯南通互通，途经青口、福清音西、阳下片区，终点通过北亭枢纽对接长福高速；南通支线向北衔接福州三环快速路，顺畅串联闽侯与福州主城各个片区。

待项目全线建成通车后，福州西南部高速路网布局将得到进一步优化，有效分流现有绕城高速通行压力，缩短闽侯、福清及仓山片区之间的通勤距离，加速人流、物流、信息流双向流通，推动闽侯全方位融入福州中心城区，为福州都市圈扩容提质注入持久交通动能。

参考来源：闽南网

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