全线 11 座隧道全部掘进收官 潍宿高铁至青岛连接线冲刺 2028 年通车目标

伴随着赵家林隧道最后一段洞身开挖完成，潍宿高铁至青岛连接线全线 11 座隧道日前全部顺利贯通，总长 8.78 公里的隧道地下工程全面竣工，彻底扫清箱梁架设、轨道铺设前置障碍，为项目 2028 年按期具备通车条件打下坚实根基。

这条联络线归属于国家 “八纵八横” 高铁主通道，串联京沪高铁辅助通道与沿海高铁通道，线路全长 108.78 公里，设计运行时速 350 公里，是胶东半岛联通内陆高铁网络的关键纽带。全线隧道均按照单洞双线铁路标准修建，其中 8 座为暗挖隧道，地层条件整体偏差，四级、五级软弱破碎围岩占比高达 64%。不少隧道毗邻既有铁路、高压输电塔、风力发电机组，部分线路下穿齐长城文物保护区与乡村市政道路，爆破震动、地表沉降管控标准严苛，文物保护与施工安全双重要求让建设难度大幅提升。

项目开工之后，地方交通主管部门统筹沿线各区市、参建施工单位建立常态化协调机制，及时解决征地拆迁、手续办理、外部施工环境协调等各类难题；施工团队结合隧道长短不一的特点优化掘进方案，将短隧道单向开挖调整为双向对向掘进，增设明洞作业面提升整体掘进效率；全线普及智能化建造装备，搭载有害气体监测、人员定位、断面扫描数字化系统，辅以日调度、月度考核管理模式，动态优化爆破工艺，在严控地表扰动的前提下稳步推进施工，最终安全实现隧道全线贯通。

截至现阶段，项目路基主体、桥梁下部结构施工基本完工，全线所有控制性连续梁均完成合龙；箱梁预制任务完成六成以上，桥梁架设进度过半，站场、通信、电力等配套工程同步穿插施工。线路建成后，将进一步加密山东半岛高速铁路环线，顺畅衔接京津冀、长三角区域路网，助力青岛都市圈一体化高质量发展。

参考来源：青岛新闻网

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