高温鏖战绿水青山间 黄百铁路广西段近五千建设者兼顾生态保护与工程提速

进入盛夏七月，广西百色区域持续遭遇大范围高温天气，西部陆海新通道重点工程黄百铁路广西段施工现场依旧一派繁忙景象，近 5000 名建设者坚守一线，在抢抓施工进度、严守安全底线的同时，以严苛环保举措守护饮用水源地生态环境，实现工程建设与碧水保护双向兼顾。

黄百铁路全线总长 315 公里，设计时速 160 公里，是连通黔北与北部湾海港的便捷货运通道，计划 2028 年建成通车。线路广西段重点控制性工程那蒙澄碧河特大桥跨越国家一级饮用水源澄碧河水库，水域内栖息中华秋沙鸭等珍稀保护鸟类，生态环保管控标准达到全线最高等级。大桥全长 686 米，主跨五跨连续梁跨越水库水域，当前连续梁施工进度已超九成。为杜绝油污、泥浆污染水体，施工团队搭建三百余米漂浮油污拦截屏障，采用巨型双壁钢围堰隔绝桩基施工水体，额外投入专项资金布设多点在线水质监测设备，水质数据实时上传云端终端，一旦出现污染隐患系统自动预警；施工机械清洗、废弃混凝土、废油全部集中收纳转运，严禁任何废弃物排入水库水域。

受昼夜温差影响，高温环境极易诱发混凝土梁体开裂，团队优选凌晨低温时段开展浇筑作业，搭配高性能补偿收缩混凝土提升结构抗裂性能；全线统一实行 “抓两头、歇中间” 作息，正午高温时段停工避暑，配齐解暑物资保障人员安全。

全线最长隧道上里隧道全长 17276 米，深埋地层加之机械散热、地热传导，洞内作业温度最高可达 38 摄氏度，如同巨型地下蒸笼。施工团队搭建主干通风 + 点位精准送风立体通风体系，搭配洞内水帘喷雾系统降温抑尘，有效改善密闭空间作业条件，目前隧道掘进里程已突破 11500 米。

截至当前，黄百铁路广西段隧道整体完工 70%，桥梁下部结构完成 93%，路基土石方进度达 70%。线路建成后，南昆铁路永乐至百色段通行能力将由每日 45 对提升至 165 对，大幅强化西部陆海新通道货运承载力。

参考来源：广西云 - 广西日报

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