首片预制 T 梁顺利浇筑成型 邢钢搬迁铁路专用线迈入上下部同步施工新阶段

7 月下旬，邢钢搬迁配套铁路专用线工程项目制梁场迎来重要施工节点，历经 3 小时不间断混凝土浇筑作业，项目全线首片预制 T 梁顺利浇筑完成，标志着全线总计 398 片 T 梁预制生产工作正式拉开帷幕，整条 24.3 公里铁路专用线建设节奏迎来关键性转变。

在此节点落地之前，项目全线路基开挖填筑、涵洞构筑物施工、桥梁桩基、承台及墩身等线下基础工程已多点铺开、有序推进；首片 T 梁浇筑完毕之后，标准化制梁生产线正式投入运转，项目由此形成桥梁下部墩台施工与上部梁体预制双线并行的建设格局，施工组织统筹难度提升的同时，整体建设效率也得到大幅释放。

预制 T 梁浇筑工艺精度要求严苛，狭小钢筋骨架内部密布预应力波纹管，施工空间十分局促，混凝土下料、振捣节奏需要精准把控，下料过快易造成内部振捣不实，间隔太久又会产生冷缝病害，直接关乎梁体结构耐久性。项目副总工程师全程驻守作业现场，紧盯每一道施工工序，浇筑全过程不得中途停顿，技术人员同步实时监测混凝土坍落度、入模温度，细致记录各项工艺参数；钢筋、模板、混凝土多工种人员分区协作，泵管移动与振捣作业紧密衔接，全方位保障首件梁体浇筑质量达标。

按照项目建设管理思路，首片 T 梁浇筑并非单纯复刻设计图纸，而是以首件工程为样板，全方位校验整套预制工艺流程，梳理工序衔接短板，待总结优化工艺细节之后，梁场将稳步转入大批量梁体预制生产阶段。随着梁体持续产出，制梁、存梁、转运、架梁全链条时序排布需要与各桥梁下部结构完工进度精准匹配，架梁先后次序、梁片生产计划、存梁区域周转统筹成为现阶段施工管理核心工作。

该铁路专用线是邢钢整体搬迁工程不可或缺的配套交通设施，线路建成通车后，钢厂生产所需大宗原料、成品钢材均可通过铁路直达厂区内部，大幅削减公路短途倒运产生的物流成本与尾气污染，为新厂区规模化、常态化稳定生产筑牢运输保障根基。夜幕之下，首片 T 梁进入养护周期，沿线桥墩连绵延展，新一轮批量预制生产筹备工作已然全面启动。

参考来源：工人日报

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