预制产能充足保障铺轨！漳汕高铁轨道板生产破万块 沿海 350 公里时速通道加速成型

7 月 24 日，漳汕高铁漳州制板场圆满完成第 1 万块无砟轨道板预制任务，轨道板储备量可充分满足后续全线铺轨施工需求，这条连接闽粤两省的沿海高速铁路迎来生产保障节点突破，为早日打通福州至广州高速高铁通道筑牢基础。

无砟轨道板是高速铁路轨道核心承重构件，相较传统碎石有砟轨道，具备受力均匀、经久耐用、后期养护工作量小、列车运行更加平稳舒适等优势，是时速 350 公里高标准高铁的标配设施。中铁十一局承建的预制厂区自投产以来，严格遵循标准化流水线作业，从钢筋绑扎、混凝土浇筑、恒温养护到成品检验每一道工序全程管控，上万块轨道板尺寸精度、强度指标全部达标，分批转运至沿线施工现场存放。

漳汕高铁全长 174.68 公里，设计时速 350 公里，属于国家沿海高铁通道重要组成段落。线路向北衔接福厦高铁，向南对接汕汕高铁，三段线路贯通之后，将形成福州、莆田、泉州、厦门、漳州、汕头、汕尾直达广州的完整 350 公里时速沿海高铁干线。

长期以来，福建去往广东沿海高铁需要绕行内陆，耗时偏久。漳汕高铁建成后，东南沿海城市群通勤效率全面提升，厦漳泉都市圈与粤港澳大湾区联系愈发紧密，沿海港口物流、滨海旅游、轻工制造业协同发展迎来新机遇，对完善我国东南沿海铁路路网布局、拉动闽粤两省区域经济协同发展意义深远。

参考来源：北青网

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