万米高寒隧道顺利打通！西成铁路四川段包座隧道贯通 川甘青通道建设过半

近日，西宁至成都铁路四川段最长控制性隧道包座隧道实现全隧贯通，这条地处青藏高原东缘的一级高风险万米隧道攻坚圆满收官，有力助推整条西北至西南铁路大动脉建设稳步向前。

包座隧道坐落于四川阿坝州松潘县境内，为单洞双线电气化铁路隧道，设计时速 200 公里，隧道总长 11795 米，平均海拔 3500 米，最高点位海拔接近 3700 米。隧道地处板块挤压活跃地带，98.5% 洞身均为四级以上破碎围岩，软岩大变形、岩溶富水、区域性断层、有毒有害气体等多重不良地质叠加，坍塌、突泥涌水风险极高；加之高原高寒缺氧，冬季最低气温可达零下 20℃，空气含氧量仅平原六成，工程机械作业效率下降三成，施工后勤保障难度极大。

建设过程中，项目部坚守高原生态保护底线，践行绿色建造理念：施工前剥离原生草皮集中养护，完工后原址回铺复绿；生产生活污水闭环处理零排放；弃渣场分层防护、生态复绿面积超 12 万平方米；沿线专门预留野生动物迁徙通道与牧民转场通道，最大限度守护若尔盖草原生态原貌。技术团队依托超前地质预报动态调整支护方案，搭配多斜井多工作面掘进模式，顺利攻克各类高原隧道施工难题。

截至目前，西成铁路四川段 14 座隧道已有 11 座贯通，桥梁工程完成 92.4%，路基工程完成 85.6%，整体建设进度突破 55%。线路全线通车后，成都至西宁车程压缩至 4.5 小时左右，红原、若尔盖大草原开通动车直达，紧密串联成渝、兰西两大城市群，推动丝绸之路经济带与长江经济带互联互通。

参考来源：人民日报、华西都市报

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