江底万米超长掘进圆满落幕 绿色智能建造赋能崇太长江隧道超级工程落地

7 月 30 日上午，历经两年艰苦掘进，崇太长江隧道 “领航号” 盾构机顺利抵达南岸竖井，长江水域段盾构工程全面竣工，15 米级大直径盾构独头掘进 11.325 公里的全新世界纪录诞生。项目全过程兼顾智能建造技术创新与长江流域生态保护，以高标准施工打造兼具通行效能、生态价值与科技含量的世界级高铁越江隧道。

长江入海口特殊的漫滩软土地质、复杂水文条件，让这项工程从规划之初就面临重重挑战。超长距离无中继竖井掘进、超深水下承压环境、350 公里时速高铁适配设计，三项核心要求相互交织，此前全球范围内尚无成熟施工案例可供借鉴。项目技术团队立足本土基建经验自主攻关，搭建涵盖智能感知、预制构件数字化生产、盾构自适应掘进、全线运维管控在内的九大智能建造体系，建立注浆密封、结构防水、全天候在线监测多层防护屏障，让巨型盾构机在江底复杂环境中稳步前行，最终精准完成万米穿越任务。

除硬核技术突破外，生态友好型施工贯穿项目建设全周期。为最大限度降低工程对长江水域生态扰动，施工方采用密闭式泥水循环处理系统，实现渣土、施工废水不外排、全回收利用；途经刀鲚国家级水产种质资源保护区时，优化掘进参数减小土层扰动，守护长江珍稀鱼类生存环境；沿线边坡、出入口同步规划生态绿化，完工后工程设施将与沿江自然风貌融为一体，践行长江大保护发展理念。

盾构设备完成检修保养后，将开启最后一段城市下方陆地隧道施工。该路段土体松软，地面建筑密集，施工团队将采用微扰动掘进工艺，布设全域地表沉降监测点位，精细化管控每一道施工工序，保障城市基础设施安全。按照既定工期，整条隧道将于今年年底实现全线贯通。

崇太长江隧道作为沿江高铁关键节点，通车后将实现高铁不间断全速跨越长江，17 分钟即可完成崇明至上海宝山的越江通勤。通道打通后，长三角北部陆路交通短板得以补齐，沿江城市群通勤往来、产业协作愈发便捷，既助力长江经济带东西联动发展，也为我国超大水下隧道绿色智慧建设积累了可复制、可推广的宝贵实践经验。

参考来源：扬子晚报官方平台

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