毫米级精准转体完成！潍宿高铁不平衡连续梁转体就位 打通鲁苏高速关键通道

7 月 22 日晚间，伴随着智能牵引设备平稳运转，潍宿高铁临沂祊河特大桥跨兖石铁路连续梁顺时针转动 51 度，精准跨越运营铁路线顺利就位。作为全线唯一不平衡转体桥梁，本次施工圆满攻克力矩失衡技术难题，打通了整条线路无砟轨道铺设的必经通道，鲁苏交界高铁建设迎来重大突破。

该连续梁总长 129.5 米，桥面宽度 12.6 米，梁体整体转体重量高达 8214 吨。和常规对称转体桥梁不同，受上方京沪高速公路空间限制，桥梁两端长度相差 8 米，天然形成巨大不平衡力矩，配重调节、姿态把控难度大幅提升。加之下方兖石铁路是常年繁忙的运营干线，白天无法中断行车开展施工，建设团队敲定 “平行现浇、夜间转体” 施工方案：先将梁体沿着铁路走向浇筑成型，再利用深夜列车停运窗口期实施整体空中转体。

为实现万吨级梁体平稳就位，项目搭载全域应力位移实时监测系统与智能牵引设备，通过点动式微调不断修正梁体角度，最终达成毫米级对位精度。转体完成后，梁体底部与铁路接触网预留充足安全间隙，完全符合既有铁路运营安全规范。

潍宿高铁隶属于国家高速铁路网京沪辅助通道，线路贯穿山东南部、江苏北部淮海经济区腹地。项目建成通车后，将补齐鲁南、苏北高铁路网短板，拉近沿线城市时空距离，方便群众探亲、商务出行，同时赋能淮海经济区商贸往来、农产品流通与文旅产业协同发展。本次转体节点攻克，标志着临沂段重难点桥梁工程基本收尾，全线建设正式迈入轨道铺设新阶段。

参考来源：央视新闻客户端

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