海上桥墩全面落成！通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥嘉兴段下部结构收官

7 月 23 日清晨，随着最后一节 14 号墩预制墩身精准吊装架设到位，通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥海中引桥全部预制桥墩施工圆满落幕，大桥嘉兴段下部结构主体工程正式完工。这座世界级跨海高铁桥梁筑牢水下基础骨架，向着全线贯通迈出关键性一步。

杭州湾跨海铁路大桥是通苏嘉甬高铁全线核心控制性枢纽工程，大桥北起嘉兴海盐，向南跨越宽阔的杭州湾海域抵达宁波慈溪，桥梁总长度达到 29.2 公里，全线共计布设 442 座桥墩，是当下全球在建里程最长、建造标准最高的集群式跨海铁路桥梁，建成后将成为长三角跨海轨道交通的重要地标。

整座大桥海中引桥区段规划建设 227 座桥墩，其中 91 座桥墩摒弃传统海上现浇施工模式，首次在全球跨海铁路桥梁领域大规模应用预制墩身拼装工艺。项目团队创新推行 “岸边工厂预制生产、海上现场拼装对接” 一体化建造方案，所有墩身在陆地标准化厂房内浇筑成型，完成养护、质量检测后，通过大型海运设备运至海上桥位进行拼接架设。这套施工模式大幅压缩海上高空、临水作业时长，规避海洋多变气候带来的施工干扰，不仅有效缩短整体建设工期，还能够统一构件生产标准，让桥梁结构质量、海上施工安全得到双重保障。

通苏嘉甬高铁串联江苏南通、苏州、嘉兴与浙江宁波，是长三角纵向高铁通道关键一环。杭州湾跨海铁路大桥作为线路咽喉工程完工下部结构后，后续钢梁架设、轨道铺设等上部施工将全面提速。待全线通车运营，南通至宁波之间的铁路出行时长将压缩至 90 分钟以内，彻底绕开原有绕行线路，极大提升浙北、苏南跨海湾通勤效率。项目落地将进一步加密 “轨道上的长三角” 高速铁路网络，强化江浙两地港口、文旅、商贸产业联动，为长三角一体化高质量发展注入强劲交通动能。

参考来源：潮新闻官方账号

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