雄商高铁进入试运行 商丘领跑河南高铁枢纽第二城竞速赛

7 月中旬，京港高铁雄安至商丘段（雄商高铁）正式开启全线试运行，距离开通运营进入倒计时。随着这条南北高铁大动脉即将通车，河南商丘、洛阳、南阳三座城市开启全省第二大高铁枢纽角逐，依托多条干线交汇优势，商丘暂时领跑，河南枢纽经济新格局正在悄然重塑。

雄商高铁全长 552 公里，全线设置 16 座车站，是京港高铁大通道关键组成部分。通车之前，商丘市民想要搭乘高铁前往北京，需要绕行郑州中转，路途耗时久、出行极为不便；雄商高铁开通后，商丘可一路向北直达雄安、北京，出行效率大幅提升。届时，商丘将汇聚雄商高铁、徐兰高铁、商合杭高铁三条国家级铁路干线，十字高铁枢纽格局正式成型，后续规划阜黄高铁、周商济高铁落地后，区位优势将进一步放大。

周商济高铁已启动前期招标工作，建成后可直达山东日照、青岛沿海港口，商丘将成为衔接京津冀、长三角、中原经济区、山东半岛城市群四大板块的交通十字路口。与此同时，商丘统筹推进机场、内河航运建设，“公铁水空” 四位一体综合立体交通体系加速成型。对比来看，洛阳焦洛平高铁、南阳南信合高铁建成时间均晚于商丘，短期内商丘稳居河南高铁第二城位置。

业内专家表示，三座城市并非零和竞争，而是立足自身禀赋错位发展：商丘主打商贸物流、农产品集散；洛阳深耕先进制造与文旅产业；南阳聚焦绿色食品、生态文旅。交通优势只是基础，如何将客流、货物流转化为地方经济增量是关键。商丘依托国家物流枢纽定位，加快铁路物流基地、冷链产业园建设，大力发展纺织、食品加工等适配枢纽经济的产业，推动通道优势转变为发展胜势，以综合交通赋能豫东全域振兴。

参考来源：大河网

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