鏖战高原高寒地带！西成铁路日尔郎山隧道贯通 川甘青铁路通道建设过半

7 月 22 日，历经建设者持续攻坚，西宁至成都铁路四川段日尔郎山隧道顺利贯通，至此西成铁路四川段 14 座隧道已有 10 座实现贯通，全线整体建设进度突破 55%，西北连通西南的高原铁路大动脉建设稳步向前。

西成铁路归属国家 “八纵八横” 高铁网兰（西）广通道重要组成部分，线路起于青海西宁站，穿越青海海东、黄南，甘肃甘南以及四川阿坝多地，最终接入成都东站，串联三大省份高原民族区域。本次贯通的日尔郎山隧道地处阿坝州若尔盖县红星镇，为单洞双线电气化铁路隧道，全长 2260 米，设计运营时速 250 公里。

隧址坐落于青藏高原东缘，海拔接近 3500 米，严苛的自然环境给施工带来巨大挑战：区域年均气温不足 5℃，极端低温可达零下 30 摄氏度，空气含氧量仅为平原地区六成，施工人员体力消耗大、工程机械运转效率大幅下降；地质层面，隧道 Ⅴ 级破碎围岩占比超 95%，遍布断层破碎带、掌子面涌水等不良地质灾害隐患，极易发生围岩失稳坍塌。

建设团队严格遵循高原隧道施工规范，综合运用 TSP 超前地质预报、地质雷达、三维激光扫描多项智能探测设备，提前预判前方围岩状况，动态调整开挖、支护参数，逐一攻克洞口偏压、软岩大变形、断层涌水等技术难题。与此同时，项目严守高原生态保护底线，施工前剥离原生草皮异地养护，完工后原址复植恢复草原植被；生产生活污水全部净化处理达标排放，沿线预留野生动物迁徙通道，最大限度守护若尔盖高原脆弱生态系统。

截至目前，全线 62 座桥梁工程完成总量 92.4%，路基工程完成 85.6%。全线通车后，成都前往西宁铁路时长将大幅缩短，若尔盖草原正式接入全国高铁网络，便利沿线各族群众出行，促进兰西城市群与成渝双城经济圈双向要素流通，助力新时代西部大开发深入推进。

参考来源：中新网

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