西渝高铁康渝段万米燕尾隧道贯通 独特断面破解山区变轨难题

7 月 21 日，西安至重庆高铁康渝段重点控制性工程七星坪隧道顺利贯通，这条全长 13669 米的万米隧道，是康渝段第二长隧道，同时也是整条西渝高铁唯一一座燕尾式隧道。隧道贯通标志项目全面转入无砟轨道铺设、站房与四电设备安装阶段。

七星坪隧道位于四川达州宣汉县，最大埋深 870 米，围岩以 Ⅳ、Ⅴ 级软弱岩体为主。隧址区域地质条件复杂，滑坡、堆积体、危岩落石、有害气体、高地应力多重不良地质叠加，施工安全管控压力巨大。隧道采用特殊燕尾式断面，主要适配临近樊哙站线路分岔需求：进口段左右线各五百余米采用大跨单洞双线结构，洞内设置 278 米渐变过渡段，包含三种开挖断面，最大开挖宽度近 27 米，开挖空间约为常规双线隧道两倍，其余区段为标准断面。

面对大断面开挖、支护体系频繁转换等难题，施工团队优化支护方案，使用拱顶永久预应力锚索替代传统临时支撑，增强围岩稳定性；搭建智能监测与人工巡检双重防控体系，全天候监测有害气体浓度；引入 PLAXIS3D 三维仿真技术预判围岩形变，动态调整掘进方案。

西渝高铁康渝段正线全长 478 公里，设计时速 350 公里，规划 2028 年建成通车。通车后西安至重庆铁路通行时间由 5 小时压缩至 2 小时左右，线路串联多条国家高铁干线，完善中西部铁路网络，打通秦巴山区对外快速通道，带动沿线乡村振兴与产业协同发展。

参考来源：陕西交通、澎湃新闻

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