西成铁路建设稳步提速 川西北高原即将迈入动车时代

7 月下旬，西宁至成都铁路四川段建设再传捷报，全线最长万米隧道包座隧道顺利贯通，叠加桥梁、路基工程有序推进，项目整体进度已超五成，这条连通西北与西南的高原铁路通车前景愈发清晰。

西成铁路隶属于国家 “八纵八横” 高铁网兰西广通道关键组成部分，线路正线全长约 836 公里，全线设计时速 200 公里，起于青海西宁，途经甘肃甘南、四川阿坝，最终抵达成都东站，贯通青海、甘肃、四川三省高原民族区域。此次贯通的包座隧道是全线重难点控制性工程，地处松潘高原高海拔地带，受复杂地质、高寒缺氧气候双重制约，建设周期漫长、技术难度突出，隧道打通之后，四川段隧道群施工压力大幅缓解。

建设全程，项目团队严守川西高原生态红线，兼顾工程建设与草原生态保护：原生植被异地养护回植、污水闭环处理、野生动物迁徙通道预留等举措全部落地，实现基建开发与生态保护协同并进。最新建设数据显示：四川段 14 座隧道已有 11 座贯通，62 座桥梁完工 92.4%，路基工程完成 85.6%。

全线通车之后，时空距离将被大幅重塑：成都前往西宁乘车时长缩减至 4.5 小时，较现有出行方式缩短一半；成都出发两个半小时便可抵达若尔盖大草原，川西高寒牧区正式融入全国动车网络。便捷的铁路通道将便利沿线藏族、羌族各族群众通勤就医、外出求学，推动川西北生态文旅、特色农牧产业走出高原，深化成渝城市群与兰西城市群协同联动，为西部区域高质量发展注入持久动力。

参考来源：澎湃新闻、金温江

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