最高时速 385 公里完成试验！宜兴高铁通过极限速度测试

2026 年 7 月下旬，宜昌至兴山高速铁路杨家塝至兴山区段圆满完成高速提速试验，综合检测列车逐级提速至 385 公里 / 小时，顺利完成超限测试任务，验证线路设备在极限工况下的稳定性，为线路正式开通运营筑牢安全根基。

宜兴高铁主线全长 108.38 公里，设计标准为时速 350 公里高速铁路，线路起于宜昌东站，终点接入郑渝高铁兴山站。其中宜昌北至杨家塝区段已于 2025 年底伴随沿江高铁武汉至宜昌段同步开通，本次完成高速试验的剩余区段是整条线路贯通的关键环节。按照高铁联调联试行业规范，设计时速 350 公里的线路需完成 110% 运营速度极限测试，本次 385 公里 / 小时的试验速度，用于全方位检验轨道基础、接触网、信号系统、桥梁隧道等设施在高强度运行状态下的承载能力，预留充足安全冗余保障后期常态化运营。

测试过程中，黄色综合检测列车从宜昌北站出发，按照 350、360、370、380 公里 / 小时梯度逐级提升速度，全程采集轨道平顺度、供电稳定性、列车制动性能等上万组监测数据，全部指标均达到规范标准。线路全线通车后，兴山至宜昌单程车程由原先 2 小时缩减至 20 分钟左右；借助郑渝、沿江高铁互联互通，宜昌前往重庆通行时间有望压缩至 3 小时。

宜兴高铁是长江经济带综合交通网重要组成，通车后实现沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁在兴山枢纽交汇，打通武汉向西直达渝东的高速客运通道，完善鄂西高铁路网布局。高效的铁路通道将带动鄂西文旅、特色农业发展，强化长江上中游城市产业联动，为长江经济带高质量发展提供坚实轨道交通支撑。

参考来源：魅力伍家岗、澎湃新闻

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！