突破海外技术垄断！亚洲最大舱容疏浚船“浚广”轮赋能海洋工程建设

2026年7月，我国自主研发建造的超大型耙吸挖泥船“浚广”轮正式投入应用，该船以38528立方米的超大泥舱容量稳居亚洲第一、世界第二，一举打破欧洲企业对高端超大型疏浚装备的长期技术垄断，实现我国疏浚船舶从2万立方米级向3.5万立方米级的代际跨越，标志着我国海洋疏浚装备自主创新能力迈入全球领先行列。

长期以来，3万立方米以上超大型耙吸疏浚船核心技术被海外垄断，我国高端疏浚装备依赖进口，行业发展受制于人。为破解技术瓶颈，2022年起，中交广航局牵头联合多家科研院所、重工企业组建专项攻关团队，聚焦超大型疏浚船核心技术开展全链条自主研发，历经数年攻坚，实现七大核心技术首创突破，船舶国产化率超90%。

“浚广”轮综合性能全面对标国际顶尖水平，具备绿色低碳、智能高效、适应性强等多重优势。船舶搭载国内首创甲醇双燃料动力系统，预留升级空间，改造后碳减排率超80%；创新研发低阻船型设计，航行阻力较同类船舶降低10%，节能效果显著。智能作业领域，自主研发的疏浚控制系统突破国外技术壁垒，搭配北斗+5G双冗余定位技术，实现厘米级精准施工与无人自动化作业。

此外，船舶搭载全球首创可调仰角双艏喷系统、新型甲板泥舱结构、自主知识产权液压绞车系统，作业效率翻倍、船体稳定性大幅提升，同时填补多项行业技术标准空白。该船最大挖深达120米，可在8级风浪环境下稳定作业，续航里程12000海里，适配复杂海域、港口航道疏浚、围海造陆等各类工程场景。
作为国家级绿色低碳先进示范装备，“浚广”轮的投用，彻底改写了我国高端疏浚装备依赖进口的局面，为港口建设、海洋工程、航道整治提供硬核装备支撑，助力我国海洋交通与临港产业高质量发展。

参考来源：中国交通报

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