乌蒙山超级大桥合龙！贵州安盘高速盘关特大桥攻克峡谷施工难题

2026年7月16日，贵州安盘高速公路建设迎来关键性节点，全线核心控制性工程盘关特大桥主桥完成精准混凝土浇筑，顺利实现主桥合龙。这座坐落于乌蒙山深切峡谷的超级大桥圆满完成主体施工，标志着安盘高速建设取得突破性进展，为项目全线按期通车奠定坚实基础。

盘关特大桥由贵州交投集团投资、中铁十七局承建，桥梁总长2289.5米，主桥采用90米+4×170米+90米大跨连续刚构结构设计，主墩最高达171米，桥面与河面最大高差超230米，属于典型的超高墩、大跨度山区峡谷桥梁。该桥同时跨越铁路、省道与河道，多重施工工况叠加，是全线技术难度最大、安全管控最严格的重难点工程。

针对高空悬臂施工、大高差混凝土输送、多跨线作业三大核心难题，项目团队开展多项技术创新，破解行业施工瓶颈。施工中创新采用三角形桁架式无轨道挂篮悬臂浇筑工艺，搭配全封闭液压爬模体系，从源头降低高空作业安全风险；优化混凝土配比与输送管道布设方案，彻底解决百米高差输送过程中的堵管、离析难题；通过顶推调控、配重平衡、刚性锁定等精细化举措，精准控制箱梁标高与桥梁线形，保障主桥高精度合龙。

项目建设期间，团队直面峡谷大雾多雨、陡坡施工、生态保护等多重考验，实行24小时安全隐患常态化排查，同步落实泥浆无害化处置、土地复垦等环水保举措，实现安全生产与绿色施工双向达标。主桥合龙后，工程将全面转入桥面铺装、附属设施安装等收尾施工阶段。

安盘高速是国家高速路网的重要组成部分，项目建成后将有效完善乌蒙山片区交通路网布局，打通区域资源开发运输通道，助力山区特色产业发展，推动黔西区域经济协同提质升级。

参考来源：中国公路网

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