双隧攻坚突破！垫丰武高速重难点隧道掘进提速 赋能渝东南交旅融合

2026年7月，重庆垫丰武高速公路两大控制性隧道工程接连取得掘进节点突破，仙女山隧道、下坪隧道双线施工稳步提速，复杂地质条件下的隧道施工难题持续攻克，为这条串联渝东北与渝东南的交通大动脉建设筑牢关键基础。作为重庆市级重点高速项目，垫丰武高速的加速建设，将有效激活沿线文旅资源、带动乡村振兴，助力区域协同发展。

7月中旬，项目全线最长隧道仙女山隧道实现重大进展，隧道出口端左右双洞同步掘进突破1000米大关。该隧道为全线咽喉控制性工程，左线总长6961米、右线总长6952米，是制约项目整体进度的核心节点。截至目前，隧道双向掘进作业平稳推进，左右洞累计掘进长度均超1700米，施工进度可控、质量达标、安全稳定。据了解，仙女山隧道贯通后，将直接串联仙女山、南天湖两大渝东南王牌文旅景区，打破区域文旅交通壁垒，推动交通建设与文旅产业深度融合，助力渝东南文旅产业提质升级。

与此同时，项目另一重难点隧道下坪隧道施工再传捷报，进口端双洞掘进双双突破2000米。下坪隧道全长5991米，隧址地质条件极为复杂，区域内岩溶地貌广泛分布，危岩、堆积体交错叠加，施工过程中长期面临瓦斯泄漏、突水突泥、围岩失稳等多重安全隐患，是全线施工风险最高、管控难度最大的隧道工程之一。为保障施工安全高效推进，建设团队全面启用数字化管控体系，通过超前地质预报、瓦斯实时在线监测、围岩动态智能监控等技术手段，精准预判地质风险，动态优化施工方案，逐项化解不良地质带来的施工难题，实现复杂工况下的标准化、安全化施工。

目前，垫丰武高速全线隧道、桥梁及附属工程同步有序推进，项目建设整体态势平稳。该高速起于垫江川渝界，止于武隆斑竹林枢纽，线路全长160.213公里，总概算投资325.73亿元，建设工期5年。项目建成通车后，将打通渝东北、渝东南快速联通通道，完善重庆市域高速路网布局，不仅大幅提升区域通行效率，更将带动沿线产业发展、乡村振兴与文旅升级，为重庆东部区域高质量发展注入持久交通动能。

参考来源：新重庆、重庆日报

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