毫米级精准转体 平漯周高铁特大桥成功跨越既有高铁干线

2026年7月15日凌晨，平漯周高铁关键性工程鲁湛特大桥完成精准转体施工，重达16000吨的T构连续梁逆时针旋转26度，平稳就位跨越郑渝高铁干线，施工误差控制在毫米级，成功打通全线架梁与贯通关键通道，刷新豫中地区高铁桥梁转体施工技术纪录。

鲁湛特大桥全长28.6公里，是平漯周高铁全线吨位最大、跨度最长、高度最高的转体桥梁，梁面高度达34.5米，转体梁体全长201.5米。施工重难点突出，作业窗口期极短，梁体与既有郑渝高铁线路最小间距仅9.6米，轨面高差16.2米，既要保障既有高铁全天候安全运营，又要完成大吨位梁体精准转体，安全管控与施工精度挑战极大。

为攻克施工难题，项目团队创新采用超高钢格构支墩滑移技术，搭建28.7米巨型钢格构支墩，全方位保障梁体转体过程的稳定性与精准度。施工前组建设备调试、模拟试转、安全监测等6个专项小组，开展多轮模拟转体测试，细化各类应急预案，全方位排查安全隐患，确保转体施工零偏差、零风险、零事故。这也是平漯周高铁首次应用滑移支墩技术完成大跨度曲线桥梁转体施工，为同类工程积累宝贵经验。

平漯周高铁正线全长199.6公里，西接郑渝高铁平顶山西站、东连郑阜高铁周口东站，是横贯豫中平原的东西向高铁大动脉。项目建成后，将串联平顶山、漯河、周口三大豫中城市，完善中原地区高铁路网布局，大幅提升区域通行效率，赋能豫中产业集聚、经贸流通与城乡融合发展，为河南区域高质量发展注入全新动能。

参考来源：大象新闻

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