西南铁路建设提速提质 沿江高铁及枢纽站点建设迎来节点突破

2026年7月，西南地区铁路建设抢抓施工窗口期，成渝中线高铁、宜涪高铁两大沿江通道重点工程同步攻坚，遂宁交通枢纽站点改造稳步推进，多个关键节点顺利落地，持续加密成渝地区高铁路网，夯实长江经济带综合交通枢纽根基，助力双城经济圈一体化高质量发展。

作为国家“八纵八横”沿江高铁通道核心组成部分，成渝中线高铁建设进入收尾攻坚阶段。全线41座隧道已全部贯通，其中全长10380米的蜀安隧道为全线控制性盾构隧道，盾构段长度达9824米。7月中旬，重达3344吨、开挖直径14米的“成渝号”超大直径盾构机完成拆机吊装作业，历时36天的精密施工圆满收官，为后续轨道铺设、机电安装等工序无缝衔接创造有利条件。目前项目桥梁、隧道等主体工程全部完工，四川段整体工程量完成90.6%，通车基础持续夯实。

宜涪高铁建设同步提速，正式迈入主体施工新阶段。7月14日，项目丰都龙河特大桥主墩首根桩基混凝土浇筑完工，标志着这座全线控制性桥梁工程全面启动主体施工。该桥全长667.8米，主桥采用94+180+94米大跨度连续刚构设计，是宜涪高铁重庆段跨度最大的连续刚构桥梁，结构形式复杂、施工风险高、技术标准严苛，涵盖多类型桥墩、现浇梁及连续梁施工。项目建成后，将打通川渝联通华中地区的350公里时速高铁新通道，完善长江经济带立体交通走廊。

区域枢纽配套同步升级，遂宁站改造取得阶段性成果。近日，遂宁站北站房站名标识精准吊装就位，外立面整体形象基本成型。新站房以“碧水清荷，化茧成蝶”为设计理念，融入本土特色文化元素，总建筑面积扩容至原来的3倍，站场规模升级为6台16线，采用高架候车模式，实现公交、出租、私家车零距离换乘，大幅提升旅客通行效率与出行体验。目前北站房全面进入装饰装修与机电安装阶段，近600名施工人员交叉作业、全力攻坚，保障项目按期投用。

系列重点工程的稳步推进，将进一步完善西南地区高铁网络，压缩成渝双城及川渝鄂区域时空距离，强化区域产业联动、人才流通与文旅协同，为西部大开发新格局构建提供强劲交通支撑。

参考来源：西南铁路、澎湃新闻

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