毫米级精度攻坚完成 渝万高铁全线无砟轨道施工圆满收官

2026年7月20日，随着重庆涪陵与巴南交界长岭岗隧道最后一段无砟轨道道床板顺利浇筑，新建渝万高铁全线无砟轨道施工全部完成，标志着项目线下主体工程全面收官，正式迈入四电安装、站房建设、铺轨攻坚核心阶段，为线路按期通车运营筑牢核心工程基础。

渝万高铁是国家“八纵八横”高铁网包海、京昆通道的重要组成部分，同时作为沿江高铁通道的关键补充，承担着渝东北区域互联互通的核心使命。线路起自重庆东站，串联南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县等区域，终抵万州北站，正线全长251公里，设计时速350公里，全线设5座客运车站，建成后将成为重庆主城都市区联动渝东北三峡库区的高速交通主轴。

无砟轨道施工是高铁建设的核心精密工序，直接决定列车运行平稳性、乘坐舒适度及线路使用寿命，施工精度需严格控制在毫米级，工艺标准严苛、施工流程复杂。相较于传统有砟轨道，无砟轨道具备稳定性强、平顺度高、养护成本低、耐久度好等优势，是350公里时速高标准高铁的核心配套工艺。全线无砟轨道施工总里程达471公里，对钢筋绑扎、模板校准、混凝土浇筑、轨道精调等全流程施工提出极高要求。

施工过程中，参建团队创新采用CRTS型双块式无砟轨道智能化工装施工技术，配套高精度测量设备与智能精调系统，全程把控轨道高低、水平偏差，实现毫米级精准施工。针对隧道、路基、桥梁等不同施工场景，团队优化差异化施工方案，攻克复杂地形轨道铺设难题，保障全线轨道施工质量统一、标准统一。

目前，渝万高铁隧道、桥梁、路基等线下主体工程已全部完工，项目全面进入四电工程安装、站房装修、轨道铺设收尾阶段。线路通车后，将极大拉近重庆主城与渝东北时空距离，带动三峡库区文旅、产业联动发展，进一步完善成渝双城经济圈高铁路网体系，助力区域一体化高质量发展。

参考来源：工人日报

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！