三峡库区超级大桥提速 重庆兴义长江大桥主塔初具雏形

2026年7月，重庆垫丰武高速重点控制性工程——兴义长江大桥建设全速推进，南北两岸工区同步施工、成效显著。其中，高达238米的南岸主塔已施工至84米高度，主体轮廓初步成型，这座三峡库区最大跨径双层桥梁迎来建设关键突破。

兴义长江大桥坐落于重庆丰都县境内，桥梁全长2343米，主跨跨度达1120米，是三峡库区跨径规模最大的双层公铁两用桥梁。大桥采用分层通行创新设计，上层为双向四车道高速公路，设计时速100公里，下层为双向四车道国道公路，设计时速60公里，实现高速与国道共线合建、分层通行，大幅节约土地资源、提升通道利用效率，极具示范价值。

大桥南岸主塔设计高度238米，相当于80层普通住宅楼高度，超高塔柱施工对垂直度控制、混凝土浇筑、高空作业安全、温控防裂等方面有着极致要求。项目团队严格遵循超高塔柱施工标准，分层分段精细化施工，常态化开展线形监测、应力监测、温度监测，严控施工偏差，保障主塔施工质量与结构安全。目前主塔施工稳步推进，整体结构形态清晰，为后续主梁架设、桥面施工筑牢基础。

作为重庆“桥都”全新地标性工程，兴义长江大桥建成后，将进一步完善渝东北长江沿线交通路网，打通丰都区域南北交通瓶颈，提升三峡库区通行效率。同时，双层多功能桥梁设计将实现干线高速、地方国道互联互通，兼顾长途快速通行与区域短途通勤需求，有效带动三峡库区文旅资源开发、产业升级，助力渝东北区域一体化高质量发展。

参考来源：重庆日报

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