成渝宜涪双线提速 西南高铁集群建设迈入攻坚收获期

2026年7月，西南地区多条重点高铁工程接连迎来节点突破，成渝中线高铁收尾提速、宜涪高铁进入主体攻坚、遂宁站枢纽改造稳步推进，西南高铁路网集群建设全面提速，为成渝双城经济圈、长江经济带高质量发展夯实交通底座。

成渝中线高铁全线建设取得关键性收尾进展，7月16日，全线最后一座隧道——蜀安隧道“成渝号”超大直径盾构机顺利完成拆机吊装作业。蜀安隧道总长10380米，盾构段长度9824米，是全线控制性城市盾构隧道，开挖直径14米、整机重量3344吨，施工难度位居全线前列。此次盾构机顺利拆机，实现隧道施工完美收官，为后续工序无缝衔接创造条件。目前项目主体工程全部完工，四川段整体工程量完成90.6%。作为时速350公里的国家级高铁干线，线路通车后将大幅压缩成渝时空距离，完善沿江高铁通道布局。

与此同时，宜涪高铁建设正式进入主体攻坚阶段，7月14日，丰都龙河特大桥主墩首根桩基顺利浇筑完成。该大桥全长667.8米，主跨180米连续刚构桥为重庆段最大跨度结构，施工工艺复杂、安全风险较高。项目建成后将打通川渝联通华中地区的350公里时速高铁新通道，完善长江经济带立体交通走廊。

区域枢纽配套同步升级，遂宁站北站房建设稳步推进，站名标识精准吊装到位，外立面形象基本成型。新站房以“碧水清荷，化茧成蝶”为设计理念，建筑面积扩容至原有3倍，站场规模升级为6台16线，采用高架候车模式，实现旅客零换乘出行。目前近600名施工人员全力攻坚装饰装修与机电安装工程，助力区域交通枢纽能级跃升。

多条高铁项目的提速建设，将持续加密西南区域高铁路网，强化成渝地区双城经济圈互联互通，推动川渝鄂区域协同发展，为西部大开发、长江经济带发展提供强劲交通支撑。

参考来源：澎湃新闻、西南铁路

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