架梁攻坚提速！天陇铁路最长特大桥迈入装配施工新阶段

2026年7月12日，随着首片预制T梁精准平稳落位，天水至陇南铁路全线最长桥梁——陇南西特大桥顺利开启T梁架设施工，标志着这座全线控制性重点工程建设取得阶段性突破，天陇铁路整体施工进度全面提速。

陇南西特大桥全长3.48公里，是天陇铁路建设难度最大、线路最长的核心桥梁工程。大桥施工环境极为复杂，建设区间需依次跨越212国道、沟坝河及多条城市市政道路，且紧邻运营中的兰渝铁路，施工安全管控、线形精度、交叉作业协调难度极大，对施工工艺、现场管理提出极高要求。

据项目建设方中铁十四局介绍，大桥上部结构分为现浇梁与预制T梁两大施工板块，目前总长720米的现浇梁施工已全部圆满完成。相较于工序繁琐、工期较长的现场现浇施工，预制T梁采用工厂标准化预制、现场装配式架设模式，如同“搭积木”式施工，可大幅压缩现场作业周期，提升施工标准化、精细化水平，是项目提速攻坚的关键抓手。

为保障T梁架设安全高效推进，项目部组建专项技术攻坚团队，全面梳理架梁施工全流程，优化设备调控参数，搭建施工数据实时监测体系，精准把控梁体对位、架设精度、结构稳定性等关键指标，全方位防范临近既有线施工风险，保障架梁作业安全有序推进。

天陇铁路是甘肃省首条自主投资建设的客货兼顾区域性干线铁路，也是国家中长期铁路网规划重点项目。线路建成后将串联陇海铁路、兰渝铁路两大干线，打通甘肃南向对外运输大通道，完善西北区域铁路路网布局，有效带动陇南区域资源开发、产业升级与民生发展，为甘肃乃至西北区域经济协同发展注入强劲轨道动能。

参考来源：金台资讯、新甘肃

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