昼夜攻坚破岩掘进 英黄高速界牌石隧道建设提速争先

2026年7月，英山至黄梅高速公路重点控制性工程界牌石隧道施工全速推进，目前隧道左洞掘进突破500米、右洞进尺420米，这座鄂东最长公路隧道持续攻克硬岩掘进、复杂渗水等施工难题，全线建设跑出加速度，为2029年项目建成通车夯实基础。

英黄高速全长137公里，总投资超204亿元，串联英山、蕲春、黄梅三大鄂东县域，是赋能大别山老区振兴的核心交通工程。项目五标段桥隧比高达70%，山地地形复杂、岩层破碎、雨水充沛，隧道施工极易出现渗水、掉块、围岩变形等问题，而全长5.9公里的界牌石隧道，是全线施工难度最大、工期压力最紧的关键节点工程。

针对硬岩掘进效率低、地质隐患多的难题，项目团队实行24小时三班倒不间断施工，以“人停机不停”的攻坚节奏抢抓工期。结合山区隧道施工特点，落地“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤监测”标准化工法，每完成一段掘进，立即开展喷浆封闭、拱架支护作业，搭配地质雷达超前探测，提前排查地质隐患，步步为营筑牢施工安全防线。同时创新采用Omega型弹性软管排水系统，高效疏导隧道积水，彻底解决多雨山区隧道施工积水难题。

智能管控系统为施工提质增效赋能，项目自主研发“隧联网”智能管理平台，实时同步隧道掘进进度、人员定位、气体监测、设备运行等核心数据，实现施工全过程可视化、数字化、可控化，精准规避各类安全风险，保障施工高效有序推进。

当前项目建设得到地方政府全力支持，属地乡镇全程做好征地协调、群众沟通、施工保障等服务，多方联动优化施工导改方案，最大限度降低工程施工对周边群众出行的影响。项目通车后，柳林乡至县城车程将由1小时缩短至20分钟以内，彻底打通大别山老区对外快速通道，激活沿线文旅、特色农业资源，以交通赋能乡村振兴与区域经济升级。

参考来源：灵润黄梅、新浪财经

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