高效攻坚零事故 成渝中线高铁成渝号盾构机圆满完成拆机吊装

2026年7月16日，成渝中线高铁蜀安隧道3#盾构井施工圆满收官，历时36天的“成渝号”盾构机拆解吊装任务全部完成，全程实现零安全隐患、零质量缺陷，所有构件检测合格率100%，为隧道后续工序施工打通关键节点。

蜀安隧道是成渝中线高铁全线重点控制性工程，隧道总长10380米，采用盾构法结合明挖法施工，其中盾构施工段长度达9824米。本次拆机的“成渝号”盾构机硬件配置顶尖，开挖直径14米，整机重量3344吨，总功率10000千瓦，搭载带压复合刀盘、伸缩式主驱动、舱内可视化监测等先进装置，可适配城市密集区、复杂岩层等各类高难度施工场景。

本次拆机施工面临极大工况限制，作业区域紧邻多条运营铁路线，为保障既有高铁行车安全，施工仅能在每日午间、凌晨两个短时天窗点开展，单日有效作业时长不足90分钟，场地狭窄、窗口期短、容错率极低，施工组织难度极大。

为高效完成攻坚任务，项目团队创新打破传统串行施工模式，搭建模块化并行作业体系，拆分四大独立施工单元同步作业，调配两台重型履带吊协同施工，近百名施工人员交叉配合，大幅压缩施工周期。同时搭建多维度联动安全管控体系，通过吊装模拟推演、定向限位防护、全程动态监测等精细化举措，筑牢施工安全底线。

目前，成渝中线高铁主体工程基本完工，四川段整体工程量完成90.6%。线路建成后将串联多条区域高铁干线，完善成渝双城经济圈高铁网络，大幅压缩成渝通勤时长，赋能区域产业协同、人才流通与高质量发展。

参考来源：光明网、重庆之声

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