西北拱桥建设新突破 兰合铁路洮河大桥精准合龙

2026年7月15日，西北地区最大跨度铁路钢筋混凝土拱桥——兰合铁路洮河大桥顺利完成主跨合龙，大桥主体结构施工全面收官，为兰合铁路按期建成通车筑牢核心工程根基，刷新西北山区大跨度铁路拱桥建设纪录。

洮河大桥坐落于甘肃永靖县与东乡县交界的洮河峡谷区域，跨越典型V型深切河谷，桥梁全长430.5米，主跨采用220米上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥结构，是兰合铁路全线跨度最大、施工难度最高的控制性桥梁工程。该桥地处高山峡谷，地形险峻、施工空间狭小、运输条件受限，大跨度拱桥施工工艺复杂、精度要求极高，对建造技术与现场管控提出严苛考验。

为攻克峡谷大跨度拱桥建造难题，施工单位联合高校组建技术攻坚团队，围绕七大核心技术方向开展专项科研攻关，系统性破解拱肋安装、钢管混凝土灌注、外包混凝土施工、连续梁浇筑等关键工序技术瓶颈。项目全面落地智能建造技术，搭建实时数据监测体系，实现核心结构施工数据可视化、操作智能化，全方位提升工程建设精度与质量。

施工期间，团队创新优化缆索吊布设方案与劲性骨架施工平台，采用“斜拉扣挂+智能缆索吊监测系统”施工模式，融合北斗定位、物联网、大数据等前沿技术，精准管控拱肋吊装、线形调整、应力平衡等关键环节。合龙施工前，动态监测桥梁线形、结构应力、环境温度等核心数据，反复精细调校，将合龙段两端高差控制在毫米级，实现高精度精准合龙。

兰合铁路是国家高铁“八纵八横”兰西广通道的重要组成部分，线路通车后将结束临夏、甘南两州不通铁路的历史，彻底补齐甘南区域交通短板，带动沿线资源开发、产业升级与乡村振兴，助力西北区域经济协同发展。

参考来源：中国铁建大桥工程局集团有限公司

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