世界级海底隧道再创突破 青岛胶州湾第二海底隧道主线盾构掘进圆满收官

2026年7月14日，随着国产“深蓝号”超大直径盾构机精准抵达预设分界里程，青岛胶州湾第二海底隧道主线隧道盾构掘进施工全部顺利完成，标志着这座世界规模最大的海底道路隧道攻克核心施工难题，为后续全线贯通、完善城市跨海交通格局奠定决定性基础。

胶州湾第二海底隧道是青岛高快速路网“七横九纵”布局的核心工程，工程全长17.48公里，其中主线隧道长度14.37公里，海域段长达9.95公里，采用“钻爆+盾构”组合施工工艺，是当前全球建设长度最长、建设规模最大的海底道路隧道。此次完工的北线主线盾构段长3258米，搭载开挖直径15.63米的定制化“深蓝号”盾构机施工，施工技术难度、工况复杂度均位居世界前列。

自2024年盾构始发以来，项目团队直面临海浅覆土始发、0.96兆帕超高水压、硬岩掘进、海底断裂带穿越等多重世界级施工风险，通过精细化施工管控与核心技术创新，实现洞门密封零渗漏、成型隧道无渗水，各项施工指标均优于国家行业规范，创下海底隧道高精度施工纪录。

项目依托技术创新、智能管控、绿色施工三大体系全方位赋能建设，“深蓝号”搭载国内首创的掘进结构，有效破解海底渣石滞排、刀具磨损难题。配套搭建自动化渣土泥浆监测、动态掘进分析系统，实时优化施工参数。同时依托5G、北斗定位、BIM数字孪生平台，构建人员、设备、结构一体化智能管控网络，实现施工全流程线上闭环调度。施工全程践行低碳理念，回收中水替代施工用水，大幅节约淡水资源，以绿色工艺打造海底隧道建设样板。

该隧道建成后，青岛将正式迈入胶州湾“双隧联动”时代，有效优化城市空间结构，缓解跨海交通压力，加速胶州湾东西两岸资源互通、产业联动、同城一体化发展，为青岛都市圈高质量发展提供坚实交通支撑。

参考来源：科技日报

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