西渝高铁康渝段全线架梁收官 全力冲刺阶段性通车目标

2026年7月14日，西渝高铁安康至重庆段建设迎来重大节点，最后一孔32米、重达700吨的箱梁在四川达州场坝村跨恩广高速大桥精准落位，标志着康渝段全线箱梁架设任务圆满完成，项目土建主体工程顺利收官，正式转入站后工程施工阶段，为全线按期通车筑牢坚实基础。

西渝高铁作为国家“八纵八横”高铁网京昆、包（银）海两大通道的关键组成部分，线路全长739公里，设计时速350公里，分两段分步建设，同步配套建设衔接郑渝高铁的联络线路，是串联西北与西南区域的核心高铁干线。其中安康至重庆段正线全长478公里，跨陕、川、渝三地，全线设11座车站，仅重庆西站为既有改造车站，其余均为全新新建站点。

箱梁是高铁轨道的核心承重结构，直接决定线路稳定性与运营安全。为高效高质完成全线架梁任务，项目团队结合沿线山地、跨高速、隧道密集等复杂工况，科学排布施工计划，优化架桥机、运梁车作业时序，最大化提升设备作业效率。施工过程中，建设团队攻坚克难，顺利完成长距离运梁、隧道穿越、连续梁跨路、系杆拱下穿等多项重难点施工任务。

施工现场实行全穿透式安全质量管理，细化网格化责任单元，明确各岗位岗位职责，对提梁、运输、对位、落梁全工序精细化管控，实现毫米级高精度施工。截至目前，西渝高铁西安至安康段已进入联调联试阶段，预计2026年底具备通车条件；康渝段59座隧道全部贯通，219座桥梁下部结构施工完成，全线全面推进无砟轨道铺设、站房土建、四电设备安装等核心工序。

项目建成后，将串联成渝、郑渝、渝昆等多条高铁干线，完善中西部高铁路网格局，大幅便利沿线群众出行，助力区域城乡融合与协调发展。

参考来源：上游新闻

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