箱梁架设全线收官 西渝高铁康渝段建设迈入站后施工新阶段

2026年7月14日，随着最后一孔32米、重达700吨的箱梁在四川达州场坝村跨恩广高速大桥精准落位，西渝高铁安康至重庆段全线箱梁架设任务圆满完成，标志着项目土建主体施工取得决定性胜利，为后续无砟轨道铺设、四电安装及按期通车运营筑牢坚实基础。

西渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路网中京昆通道、包（银）海通道的核心组成部分，承担着串联西北、西南区域的重要交通职能，路网战略地位突出。线路总长739公里，设计时速350公里，分西安至安康、安康至重庆两段分步建设，同步配套建设衔接郑渝高铁的联络线路，进一步完善中西部高铁互联互通格局。其中安康至重庆段正线全长478公里，途经陕、川、渝三地，全线新设10座车站，仅重庆西站为既有改造站点。

箱梁作为高铁线路核心承重结构，施工精度直接决定轨道铺设质量与后期运营安全。为高效高质完成全线架梁任务，项目团队结合沿线地形地貌、施工工况，科学排布施工计划，优化架桥机、运梁车作业时序，提升设备运转效率。施工过程中，建设团队攻克长距离运梁、隧道穿越、跨高速连续梁施工、特殊结构系杆拱施工等多项重难点难题，稳步推进架梁作业。

现场实行穿透式安全管理，将施工区域细化为网格化责任单元，明确各岗位安全职责，对提梁、运输、对位、落梁全工序精细化管控，实现毫米级高精度架设。截至目前，西渝高铁西安至安康段已进入联调联试阶段，安康至重庆段59座隧道全部贯通，桥梁下部结构施工基本完成，全线正式转入无砟道床铺设、站房土建、四电设备安装等站后核心施工阶段。项目建成后，将极大便利沿线群众出行，助力乡村振兴与区域协调发展。

参考来源：西安发布、金台资讯

免责声明:本网站转载的所有文章、图片、音频视频文件等资料的版权归版权所有人所有，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间删除内容！