最长桥梁双幅贯通 京昆高速汉广扩容项目打通全线运输主轴

2026年7月10日，随着最后一片40米T梁精准架设就位，G5京昆高速汉中至广元（四川境）扩容项目关键性控制工程新桥坝特大桥实现双幅全线贯通。作为项目全线跨度最长、交叉工况最复杂的桥梁工程，此次贯通彻底打通项目纵向施工运输通道，为全线路面施工、交通安全防护及各类附属工程同步铺开作业创造先决条件，标志着汉广扩容项目建设迈入全面提速新阶段。

新桥坝特大桥坐落于四川省广元市昭化区元坝村，桥梁全长1582.3米，沿山谷地形蜿蜒布设，施工条件极为复杂。大桥依次跨越212国道、长滩河以及广达铁路隧道，地面道路、河道、隧道管线多层交错，施工空间受限严重，高空作业、交叉施工风险叠加，是制约项目整体推进的重点难点工程。

为适配复杂山地施工环境，项目团队采用主桥与引桥差异化组合设计方案。其中，跨越河道的主桥部分采用连续刚构结构，通过桥墩与梁体整体一次性浇筑工艺，大幅提升桥梁整体稳定性、抗风抗震能力及大跨度承载性能，有效适配河谷风大、地质多变的工况。两侧引桥采用预制T梁装配式施工，梁体在专业梁场标准化批量预制后运至现场拼装，在保障工程构件精度与质量的同时，极大压缩现场工期，提升整体施工效率。

针对高空架梁安全风险，项目引入自平衡架桥机开展施工作业。该设备依托自主悬挂行走结构，无需额外配重即可完成平稳过孔作业，有效简化施工流程、降低高空作业强度、提升架梁安全性。同时，施工现场全程配套全站仪高精度测控，实现架梁全过程动态定位、精准纠偏，全方位保障架梁施工零偏差、零隐患。

据了解，汉广扩容项目总长71.298公里，按照双向六车道高速标准建设，设计时速100公里，全线桥隧比高达84.3%，是目前四川省桥隧占比最高的双向六车道山区高速。项目建成通车后，将有效分流既有京昆高速车流压力，大幅提升川陕通道通行效率，成都至汉中通行时间将由6小时缩短至4.5小时，为川北区域互联互通、产业流通及经济协同发展筑牢交通底盘。

参考来源：四川公路院

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