隧道进洞施工取得突破 焦平铁路助力济源迈入高铁时代

2026年7月13日，焦平铁路JPZQ-4标小彭庄隧道出口顺利进洞施工，标志着这座重难点隧道工程正式进入实质性掘进阶段，为焦平铁路全线按期建成通车夯实关键基础，推动豫西北高铁网络建设迈出关键步伐。

小彭庄隧道全长369米，为单洞双线高速铁路隧道，适配350公里/小时的高标准高铁通行需求，是焦平铁路济源段的核心控制性点位。隧道全段均为Ⅴ、Ⅵ级软弱围岩，地质条件极差，普遍存在黄土湿陷、围岩自稳能力弱等问题，施工过程中极易出现溜塌、初期支护沉降失稳等安全隐患，整体施工难度大、安全管控压力重。

针对复杂地质施工难题，中铁九局项目团队坚持科学施工、安全为先的原则，深度研判隧道施工风险，编制专项安全施工方案，创新采用CD法、CRD法分层开挖施工工艺，适配软弱围岩掘进工况。施工期间严格控制单次开挖进尺，强化初期支护加固，落实全过程动态监测，精准防控围岩变形、地层沉降等各类风险，全方位保障隧道掘进作业平稳有序推进。

焦平铁路是国家“八纵”高铁网呼南通道的关键组成部分，战略区位优势突出。项目建成后，将彻底终结济源不通高铁的历史，与郑西高铁形成十字型高铁骨架，

进一步完善河南“米”字形高铁网络，大幅提升豫西北区域轨道交通通达能力，优化省内城际交通格局。
此次小彭庄隧道顺利进洞，为后续洞身开挖、衬砌施工创造了良好条件。下一步，施工团队将持续严守工程质量与安全生产底线，细化施工管控流程，稳步推进隧道掘进及配套工程建设，全力攻坚项目建设节点，推动济源“高铁梦”加速落地，赋能区域交通一体化高质量发展。

参考来源：中国日报网

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