首隧贯通解锁施工新面 垫丰武高速全面提速建设进程

2026年7月，重庆垫丰武高速公路建设迎来关键性节点，全线首座隧道梧桐寺隧道左洞顺利贯通，成功打破项目施工卡点，为沿线路基、桥梁、路面及附属工程多工序同步施工创造良好条件，标志着这条渝东区域重要高速通道建设进入全面加速阶段。

作为重庆高速路网“四环二十二射六十联线”规划的重要组成部分，垫丰武高速线路总长约160公里，串联垫江、丰都、武隆三大渝东区县，项目总概算投资325.7亿元，建设周期5年。截至目前，项目累计完成投资113.35亿元，总投资完成率超三成，整体建设进度稳步推进，各项前置工程有序落地。

本次贯通的梧桐寺隧道位于垫江县境内，采用分离式双洞高速隧道设计，适配山区高速通行标准。隧道左洞地质环境复杂，围岩稳定性较差，施工过程中极易出现局部溜塌、围岩失稳等安全隐患，是项目前期施工的重点管控难点。为有效化解地质风险，项目团队构建全流程动态管控体系，落实超前地质预报、24小时围岩实时监测机制，动态优化支护施工方案，常态化开展全员安全技术交底，通过精细化、科学化施工，圆满完成隧道掘进与贯通任务。

梧桐寺隧道左洞贯通后，大幅释放沿线大范围施工工作面，彻底解决分段施工制约问题，形成多作业面并行施工的良好格局。根据项目施工计划，隧道右洞将于2026年底实现贯通，持续为项目建设提速赋能。

据项目建设方介绍，垫丰武高速建成通车后，将填补渝东北与渝东南直连高速通道空白，大幅缩短垫江、丰都、武隆三地城区通勤时长。同时，线路可串联多条市域及省际高速干线，完善渝东高速路网布局，带动沿线文旅、特色农业产业融合发展，进一步深化川渝黔三地交通联动与产业协同，为区域一体化高质量发展筑牢交通根基。

参考来源：新浪财经、中国交通新闻网

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